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西门子自动化智能基础设施大发体育网

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  CityAirbus必须垂直起飞和降落,并且能够在各个方向上机动飞行。供电系统沿码头移动至目标船,而它的电缆则排布在海堤内一个覆盖着钢板的沟渠里。“除加州以外,目前其他国家或地区都还没有制定任何针对岸电基础设施的政策和规范。如此一来,零件运输带来的排放将大大减少。Anton:由4个涵道螺旋桨传动装置构成的创新配置,极大地提高了系统安全性,并确保降低噪声。CityAirbus是一架针对城市交通而设计的电动多旋翼飞行器。其他媒体、网站或个人从本网转载时,必须保留本网注明的作品来源,并自负版权等法律责任。此外,越来越多的航运公司也希望变得更加环境友好。“它可以安装在每个港口和每个锚位上,还可以根据任何船只种类的任何电力需求进行调节。初期,CityAirbus将由飞行员驾驶,不过,自主飞行的无人飞机亦在计划之中。Marquet认为这种系统还未在全球普及的原因有几点。AIDA游轮公司发回的数据显示,使用Siharbor解决方案后,船只的燃料消耗量大约是1.2吨/小时。这就是为什么低压转换器是我们技术的核心。由于主要组件之间的完美联动,我们可以很好地控制在不同项目中大小不同的技术风险。在全球市场中,大约90%的货物都由船只运输,而大多数船只都由柴油发电机提供电力。这种应用充分利用了电动交通的各种优势,然而,这只是其中一小部分。换句线Nm的额定扭矩。”德国汉堡市西部的库克斯港北海码头内的一座新设施就是一个很好的例子。这样一来,货船和游轮就无需使用自己的发电机,而这也意味着它们在当地将不再产生气体排放或制造噪音。

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  在这里,船只可以关闭柴油发电机并接入由西门子开发的岸电基础设施Siharbor来获得电力。”类似的系统确实已在帮助提高石油与天然气平台的供电安全性并正在进行电网内的电力潮流管理。Nsseler先生,Anton博士,我们面前的这个东西究竟是什么?Nsseler:我们面前的这个东西是“铁鸟”CityAirbus。在拥堵的特大城市,它能以高达120公里的时速,安全、快速地运送最多4名乘客,而不产生任何局部排放,并且运营成本较低。从1999年到2019年,从最初的3,000平米、111家参展商到如今的[详细]2019年11月13日至15日,“2019 中国化工园区可持续发展大会[详细]Siharbor岸电系统的装机容量为630千瓦。在位于德国奥托布伦的测试中心,空客公司项目经理Martin Nsseler先生、空客公司直升飞机业务部CityAirbus项目负责人Marius Bebesel和西门子电动飞机业务部负责人Frank Anton博士接受了我们的专访,与我们分享这个振奋人心的项目。它可以避免在当地产生气体排放和噪音污染。在2025年之前,技术上将可实现产品商业化,但这取决于,这种城市空中交通在公众接受度、基础设施建设和法规制定等方面的进展。西门子歌美飒将利用岸电基础设施为风机零件的运输供电,这些零件将送往它位于英国赫尔的姐妹工厂。“如果我们假设每条船每周在库克斯港停靠24小时,它的柴油发电机将会排放高达359吨的二氧化碳。这是CityAirbus迈向首飞途中的重要里程碑,首飞计划将于今年晚些时候进行。Anton:我们在这个项目中的工作,展示了利用电动飞机来补充城市交通的技术可行性。典型的飞行目的地包括机场、火车站或摩天大厦的楼顶。连接成功后,公用电网提供的50赫兹电力将转换为换流站所需的60赫兹的电力。这就是全世界每个码头都在运作船用发电机的原因为货船、游轮或渡船供电。它包含电池、配电系统和电力推进装置,可通过自主飞行控制系统,在闭环控制回路中进行操作。位于库克斯港的这座设施由当地电力公司EWE Netz GmbH为一个德国北部的港口基础设施公司下萨克森州港口公司(NPorts)建设,主要的服务对象是滚装船。它的动力系统采用大扭矩电机,这是实现这种应用的理想解决方案。

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